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2015年12月徒步滇越铁路之旅(多照片)  

2016-01-27 16:58:55|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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1840鸦片战争后,法国进入中国。18856月,法国通过中法战争用武力打开了中国西南的门户,接着又争夺云南的铁路修筑权。18999月,以法国东方汇理银行为首的几家机构成立了滇越铁路公司,承包了滇越铁路的集资修建业务。铁路由越南海防港至云南省会昆明,全长854公里,轨距1米。云南段四百多公里,1903年开工,191041竣工,翌年全线通车。云南十八怪,火车没有汽车快,不通国内通国外,这句广为流传的民谣就是源于滇越铁路。

小时候家就住在这条铁路边,时常梦想着坐着火车去到很远的地方。近年来这条铁路逐渐的荒废了,心中涌现出种种的不舍。

于是和志同道合的朋友相约一起徒步这条滇越铁路。今年计划是走下半段,从蒙自碧色寨出发到腊哈地,于126日出发,12日从河口坐火车返回。徒步全长一百多公里。

一路上风景壮美,人文丰富。铁路在崇山峻岭、云雾缭绕之中蜿蜒穿行。隧道、桥梁比比皆是!有些路段落差竟达1500余米。地形复杂,河道飞瀑险滩相接,山间原始森林密布。铁路两边的喀斯特地貌有似桂林,奇形怪状。两岸的小溪泉水叮咚。而来来往往的列车,紧贴着山崖,强扭着身躯,蠕动过接二连三的曲线,像蛇一样。人字桥立在距离谷底100米处,两侧相距约70米的绝壁之间,这里青峰壁立,怪石嶙峋,河谷两侧都是高300余米的峭壁悬崖,谷间时而流水潺潺。湾塘站前,一座数十米高的巨型飞瀑在从铁路边的悬崖上倾泻而下,震耳欲聋的水声在数公里之外都能听见。

铁路沿线成了当地民族放牛的、放羊的、散步游玩的地方,风景别致。

五天的徒步让我们收获满满。不虚此行。期待着明年的上半段 !


2015年12月徒步滇越铁路之旅(多照片) - 晨 晨 - 晨晨


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